Duotone Grip 3 D/LAB 2025

Jeder möchte sich von anderen abheben und liebt daher Individualisierung. Aber möchtest du ein Überraschungsei kaufen, zu dem Custom-Boards oft werden? Oder vertraust du lieber auf eine bewährte Outline einer Marke, die mit über 40 Jahren Erfahrung bei der Boardentwicklung stets ganz vorne mit dabei war?

Such nicht weiter, hier kommt die D/LAB-Boardrange.

Bei DUOTONE dürfen nur echte Gamechanger-Produkte das D/LAB-Logo tragen. Was ist also so besonders an diesen Boards, dass sie die ersten D/LAB-Produkte im Bereich DUOTONE Windsurfing werden?

In den letzten 3 Jahren haben unser Board-Produktmanager Dani Aeberli und unser QC-Spezialist Vasin Siritho an einer neuen Technologie gearbeitet, die exklusiv für DUOTONE ist. Wir nennen sie CUSTOM CNC SANDWICH.

Wir verwenden eine Konstruktion, die zu hundert Prozent mit der hochwertigsten Custom-Board-Fertigung identisch ist. Anstatt den EPS-Schaumkern mithilfe einer Form in seine endgültige Form zu bringen, wird jeder EPS-Block CNC-gefräst. Das sorgt für maximale Präzision und spart Gewicht.

Wie bei hochwertigen Custom-Board-Herstellern liegt der entscheidende Vorteil in der Verarbeitung. Wir nennen das SINGLE PROCESS TECHNOLOGY. Sie ist der Schlüssel zu unserem branchenführenden Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit.

Anstatt Arbeitsschritte zusammenzulegen, um Zeit und Geld zu sparen, folgt jeder einzelne Schritt einem eigenen Verfahren. So verbinden wir beispielsweise den PVC-Sandwichaufbau nicht in einem Arbeitsgang mit dem EPS-Kern, sondern vakuumieren die obere und untere PVC-Schicht separat mit dem EPS-Kern.

Außerdem verwenden wir anstelle von standardmäßigen 3-mm-PVC-Elementen für das gesamte Board je nach Belastungsbereich auch dickere und dünnere PVC-Platten. Dadurch wird das Board leichter und gleichzeitig stabiler.

Für alle D/LAB-Boards verwenden wir unser ausgefeiltestes Layup, das aus mehr als 60 Einzelteilen und Komponenten besteht (fast 20 % mehr Teile als bei unserer SLS Premium Sandwich Construction).

Außerdem verwenden wir die hochwertigsten Verbundwerkstoffe, die derzeit erhältlich sind.

1. Alle verwendeten Carbonfasern sind eine Mischung aus Carbonfasern mit hoher Festigkeit und hohem Modul, je nach den jeweiligen Anforderungen des Boardabschnitts. Unser hochmoduliger Carbon kommt auch bei hochwertigen Produkten wie Flugzeugen, Formel-1-Autos oder unseren Platinum-SLS-Masten, -Gabelbäumen und -Verlängerungen zum Einsatz.
2. Innegra ist ein hochmoduliges Propylen mit unübertroffener Zugfestigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Dellen.
3. Wir verwenden unsere exklusive Hochleistungsfaser aus S-Glas mit besonders hohem Siliziumdioxidgehalt, die eine deutlich höhere Zugfestigkeit und etwa 10-20 % mehr Steifigkeit bietet.
4. Und schließlich verwenden wir unser exklusives DUOTONE SENTEX-Harz, das mit Silizium-Nanokugeln angereichert ist. So können wir das Gewicht weiter reduzieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen.

Anstatt bei allen Boards ein ähnliches Layup zu verwenden, setzen wir bei allen unseren D/LAB-Boards auf eine DISZIPLINSPEZIFISCHE FLEX-KONSTRUKTION, da die Anforderungen der verschiedenen Disziplinen (Wave, Freestyle, Freeride, Racing) und Bedingungen stark variieren.

1. Racingboards sind auf maximale Leistung ausgelegt (sofortige Beschleunigung und V-max). Deshalb müssen diese Boards so steif wie möglich sein. Um diese kompromisslose Steifigkeit zu erreichen, verwenden wir bei allen FALCON D/LAB-Layups einen besonders hohen Carbon-Anteil.
2. Bei Waveboards ist jedoch eine gewisse „Flexibilität“ unerlässlich, da diese Boards sehr kurz sind und bei einer vollständigen Carbon-Layup zu steif und dadurch unkontrollierbar werden könnten. Deshalb enthalten die GRIP D/LAB-Boards mehr Innegra + S-Glas. Diese Hightech-Verbundwerkstoffe haben eine deutlich höhere Zugfestigkeit und verhindern so Brüche nach hohen Sprüngen. Um trotzdem eine hervorragende „Rückstellkraft“ zu erzielen, die das Board reaktionsfreudiger macht und die Beschleunigung erheblich verbessert, verwenden wir unidirektionale Carbon-Verstärkungen in Längsrichtung.

Und nicht zuletzt hat jede einzelne Boardgröße ein individuelles Layup. Das ist die letzte Stufe der Individualisierung bei der Konstruktion.

Das Ergebnis spricht für sich: Die D/LAB-Boards sind etwa 500 Gramm leichter als unsere SLS-Boards und bis zu einem ganzen Kilo leichter als jedes andere Serienboard. Zum ersten Mal kann ein Serienboard sogar mit den leichtesten Custom-Boards mithalten.

Und das alles erreichen wir, ohne bei der Haltbarkeit Kompromisse einzugehen, denn wir bleiben unserem Grundsatz LIGHT DONE RIGHT immer treu.

Bitte beachte, dass die Stückzahlen zumindest im ersten Jahr streng begrenzt sein werden - genau wie bei einem echten Custom-Board. Deshalb werden nur die beliebtesten Größen des GRIP 4 und GRIP 3 mit D/LAB-Technologie erhältlich sein.

SHAPE-DETAILS

Unsere GRIP D/LAB-Boards entwickeln sich ständig weiter, sowohl beim Design als auch bei der Konstruktion. So bleiben wir mit über 40 Jahren Erfahrung kontinuierlich an der Spitze der Entwicklung. Wir nennen sie World-Cup-Wave-Boards, denn sie sind darauf ausgelegt, den Besten der Besten auf allen Spots rund um den Globus gerecht zu werden - von sprungorientierten Side-on-Bedingungen wie in Pozo bis hin zu Down-the-line-Bedingungen mit Groundswell wie in Hookipa.

Die wichtigste Frage, die du dir jetzt stellen musst, ist: Welche Finnenkonfiguration passt am besten zu deinem persönlichen Fahrstil?

• Die Quad-Finnenkonfiguration des GRIP 4 sorgt für maximalen Drive und Grip bei entschlossenen Rail-to-Rail-Turns, selbst in XXL-Wellen.
• Das GRIP 3 beschleunigt dank eines effizienten Rockers mit einem strömungswiderstandsärmeren Einstieg etwas besser. Das ist besonders hilfreich bei Sprungbedingungen. Die Thruster-Finnenkonfiguration ermöglicht ein früheres Lösen des Hecks und damit engere, slashigere Turns, selbst bei nicht idealen Wellen.

DEINE NEUEN GRIP D/LAB-TRAUMMASCHINEN SIND BEREIT UND WARTEN DARAUF, DASS DU DEINE VORSTELLUNGSKRAFT ÜBERTRIFFST!