Duotone Stash 2025

Das Single-Skin-Design mit Double-Skin-Tips ist auf stabilen Flug und Depower ausgelegt. Dadurch funktioniert der Stash bei einem größeren Windbereich und verschiedenen Fahrwinkeln. Gleichzeitig ist er besonders leicht und lässt sich klein packen – ideal für alle, die das pure Gefühl suchen, kilometerweit zu gleiten.

Der Stash wurde mehrere Monate lang von Duotone-wing- und Kite-Designer Ken Winner in enger Zusammenarbeit mit den Downwind-Experten Finn und Jeffrey Spencer von Duotone feinabgestimmt. So ist er nicht nur ein Motor, um aufs foil zu kommen, sondern meistert auch die Herausforderungen, um das ultimative Gefühl des freien Fliegens für ein breiteres Publikum zugänglich zu machen.

Das Team von Duotone wandte sich schnell von klassischen Kite- und wing-Ripstop-Materialien ab und setzte stattdessen auf ein spezielles, ultraleichtes 30-g-Paraglider-Ripstop-Canopy, das früher abhebt, länger in der Luft bleibt, kleiner gepackt werden kann und Böen besser dämpft – für mehr Fahrkomfort. Dünnere Bridle-Leinen zu verwenden, um Luftwiderstand und Gewicht zu reduzieren und das Packmaß weiter zu optimieren, war ein weiterer wichtiger Schritt im Parawing-spezifischen Design.

Der Stash vereint die Vorteile beider Welten in einem Design: Single- und Double-Skin. Dank des leistungsstarken, leicht zu packenden Single-Skin-Konzepts mit geschlossenen Tips konnte Duotones Designteam eine stufenweise Depower erreichen, die sich mit einer einfachen Bewegung des Handgelenks steuern lässt, während die Tips jederzeit gefüllt und kontrollierbar bleiben. Die stabilisierte Leading Edge und die reduzierten Rippen verbessern zusätzlich die Flugstabilität, verringern den Luftwiderstand und erleichtern das Verstauen.

Das Packen, Sortieren und erneute Starten des Stash ist dank drei unterschiedlich gefärbter Waageleinenabschnitte, eines farbigen Mittelabschnitts der Leading Edge, an dem du den Parawing für den Neustart greifen kannst, und einer Markierung auf der ergonomischen Carbon-Bar, die dir zeigt, welche Seite du nach vorne steuerst, ganz einfach – all das trägt dazu bei, dem Ziel des freien Flugs näherzukommen.

Letztendlich geht es um das Gefühl des echten Foilens, wenn dein Parawing schön verstaut ist!

Empfohlene Board- und Foil-Konfiguration

Erwarte nicht, dass Parawinging so einfach ist wie Wing Foiling – ist es nicht! Ohne ein aufgeblasenes, stabileres wing in den Händen ist das Gleichgewicht auf dem Board schwieriger zu halten. Deshalb empfehlen wir dir, besonders bei deinen ersten Versuchen ein größeres Board zu verwenden.

Das Pumpen auf dem foil ist anstrengender für die Beine und wir empfehlen dir, ein größeres Glide foil zu verwenden, wie es beim SUP-Downwind-Foiling eingesetzt wird. Einer der großen Vorteile gegenüber dem SUP-Downwind-Foiling ist, dass du mit einem deutlich kürzeren Board auf das foil kommst, zum Beispiel mit dem Skybrid – die perfekte Kombination! Wenn du bereits einen Downwinder hast, erfüllt der auch seinen Zweck – besonders bei deinen ersten Fahrten.

Damit deine ersten Sessions erfolgreicher werden, haben wir einige Empfehlungen für dein Gewicht und dein foiling-Niveau zusammengestellt.

Winger mit mittlerem Niveau

- 60-70kg: 85-100l Skybrid / 90-105l Downwinder + Glide 900-1100

- 70-80kg: 100l Skybrid / 95-115l Downwinder + Glide 1100

- 80-90kg: 115l Skybrid / 105-115l Downwinder + Glide 1100-1350

- 90-100kg: 115l Skybrid / 110-115l Downwinder + Glide 1350

- 100+ kg: 130l Skybrid / 115-135l Downwinder + Glide 1350

Fortgeschrittene Winger & Downwind-Foiler

- 60-70kg: 55-70l Skybrid / 90-95l Downwinder + Glide 750-900

- 70-80kg: 70l Skybrid / 90-100l Downwinder + Glide 900

- 80-90kg: 85l Skybrid / 90-105l Downwinder Glide 1100

- 90-100kg: 100l Skybrid / Glide 1100

- 100+ kg: 100-115l Skybrid / Glide 1350

WARNUNG / HAFTUNGSAUSSCHLUSS

Sei dir der Risiken bei der Verwendung eines Parawings bewusst.

- Die Waageleinen sind dünn und können sich um Hände, Finger oder andere Körperteile wickeln, besonders wenn du in brechende Wellen gerätst. Wir empfehlen dir, das zu vermeiden. Sobald der Parawing Wind fängt und die Waageleinen unter Spannung stehen, kann es schwierig sein, deine Hand oder Finger zu befreien, was zu Verletzungen führen kann. Übe und lerne, wie du den Parawing aufs Wasser bringst, um die Spannung zu lösen – bevor du aufs Wasser gehst.

- Die meisten Parawinger verwenden den wing ohne Leash, um zu vermeiden, dass sich Leash und Bridleleinen verheddern. Sobald du den Parawing loslässt, treibt er eine Weile auf der Wasseroberfläche. Paddel unbedingt zum wing, bevor er unter die Wasseroberfläche sinkt und schwer zu finden ist, denn nur die Carbon-Bar schwimmt.

- Achte bei Downwindern auf die Gefahr wechselnder Windbedingungen, besonders auf dem offenen Meer! Der Wind kann draußen auf dem Meer nachlassen, wodurch Neustarts mit dem Parawing schwierig oder unmöglich werden können. Trage eine Schwimmweste, nimm ein Telefon und/oder einen Sicherheitstracker mit und fahre Downwind-Strecken nicht allein. Bleib immer in einer Entfernung zum Ufer, die du mit Paddelschlägen mit den Händen erreichen kannst.